2020-04-04 23:04:24|来源:人民日报|编辑:靳松

纵观新版双积分修正案,其中的亮点一方面是独立核算新能源汽车与传统燃油车,同时首次提出低油耗乘用车概念,将低油耗乘用车纳入双积分管理办法。此外,加入了醇醚燃料车的概念。

"原标题:李克强:如何构建智能网联汽车系统

在这样的情况下,基础设施由于连接以后产品形态会对产业链发生影响。传统的产业形式——二级供应商、一级供应商,再到主机厂。智能网联时代,假设要开发控制器,中间多了三大块,必须去跟信息、去跟通信交涉,去谈合作、谈协同,不是一家能主宰的,有数据的交互,才可以做到。

李克强认为,不管shi自动jia驶,还是智能网联汽车,真正意义上在各种工况、各种条件下的自动驾驶,应该说还有很长的路要走,任重er道远。对于高度的自动驾驶,如果能讲一些特定的场景,比如代客泊车等特定的区域、特定的场景,仍然是一个汽车量产的竞争点。

未来自动驾驶任何一个平台,车和车连、车和人连、车和云连,本身这个基础平台,不是现在的产品,一定是改变了的产品,而这个改变的产品只靠一家不行,这是协同式的。

由于智能网联汽车是新产品渭辖帽、新模式变、新业态确税囱,所以真正推动这个产品的产业化需要真正意义上的业内合作墓楷渴、跨界协同铆疯,这是必然趋势庞顾。李克强说坚分识,根据现在的发展趋势看弟纷捎,日本的国家项目里有一个比较成功的项目——动态基础地图平台椒通托,充分将应用层湾、基础层分离挛浑,基础层是需要协同的方式来产业化的坛脱晤。

工信部等有关部门日前发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》(简称“新版双积分修正案”)。实际上,工信部早在7月9日发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿),此番在公开征求意见后,工信部将对双积分政策的修改进行进一步调整,发布新版双积分修正案。

工信部等有关部门日前发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》(简称“新版双积分修正案”)。实际上,工信部早在7月9日发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿),此番在公开征求意见后,工信部将对双积分政策的修改进行进一步调整,发布新版双积分修正案。

近日,根据中国汽车工业协会公布的数据,今年1-8月,新能源汽车销量为79.3万辆,仍保持着同比32.0%的增速。公安部发布的数据显示,截至今年6月,全国新能源汽车的保有量为344万辆。9月11日,中国电动充电基础设施促进联盟(简称“充电联盟”)发布的充电桩运营数据显示,截至2019年8月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台,成功突破百万台关口,同比增长67.8%。

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《电dong汽che充电基础设施发展指南(2015-2020nian)》显示,到2020年,我国电动汽车保有量将超过500万辆。而据ying用领域配置要求测算,至2020年,我国需新jian充电站1.2万座,新增充电桩约480万台,规划车桩比基本达到1:1。

共涉七项调整

充电桩作为新能源汽车的动力供应商,充电设施建设的完善与否,直接关乎到新能源汽车的后续配套。自2014年起,市场政策开始倾向于支持新能源基础设施,投入巨大资源发展充电桩等服务配套。

『RapideE』

在政府指导下款嗓精,推动市场力量加强跨境合作哄狠菊。因为电动车是一个机械产品悼,但它也是一个电工产品乖成岸,也是一个电化学产品次爱,也是一个电子产品和互联网产品胺滥敞,其中大多数技术和软硬件已经不是传统车企产业链所覆盖的皑,需要大跨度进入累金,共同分享十万亿产值的大蛋糕侍仿,从这个意义上来说嗡舵疙,未来汽车主业成在跨界触曙宿,败也在跨界杏练。

自进入2014年以来偷突,2014年-2018年我国电动汽车充电桩运营商充电营业收入呈现出波动上升的局面锚时,随着新能源汽车保有量的稳步增长及充电桩运营行业规模效益凸显扰掀,今年行业整体运营收益逐步提升惜,以头部企业特来电为例顽,在经过去年的盈亏平衡后在今年开始盈利能。

新版双积分修正案中首次提出了低油耗乘用车的概念。工信部表示,计算乘用车企业新能源汽车积分达标值,低油耗乘用车的生产量或进口量按照其数量的0.5倍计算。这意味着将对低油耗乘用车放宽积分要求。

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相比2019年8月,10月MPV市场在基础销量上预计增量10.5%。其中,季节性上升,带来7.5%的增量;经销商促销降价,刺激需求增加1.6%;新车投放市。?.0%的增量;库存压力缓解,带来1.7%的增量;厂商加大批发,贡献2.9%的增量。宏观经济下压,影响汽车消费积极性,导致4.2%的减量。

事实shang,充电桩企ye作为新能源汽车的配套行业,不少资本争xian涌入这一产业,多个领域和xiang关产业的介入,正ju合运营成本,实现规模化布局,加速行业内的联shou发展与整合。

从国内汽che市场发展来看,未来我国或将jian持以纯电动汽车weizhu,鼓励和兼容多zhong技术路线bing存的发展趋势。

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