斯洛伐克新增新冠肺炎确诊病例21例 累计471例

2020-04-04 23:24

本田汽车最新公布的8月销量数据显示,在华共售出12.41万辆新车,环比7月增长7.1%,同比去年增长5.9%,前8个月累计销售新车98.55万辆,同比增长18.4%。本田汽车在华的两个合资品牌均有不错的增长。其中,广汽本田8月销量为5.94万辆,同比增长1.4%,前8个月累计销售49.56万辆,同比增长9.9%。东风本田8月销售新车6.47万辆,同比增长10.5%;前8个月累计销售48.99万辆,同比增长28.4%。

江丙坤

我国新能源汽车产销量不断增加,巨大的动力电池需求并没有给体量小、技术落后的企业留下机会。这些企业反而会被淘汰,在所有的淘汰因素中,安全是一个重要推手。

■深耕本土化,更新换代及时

数据显示,2012年我国dong力电池企业仅有40家。2015年迅速增长到240家。塔菲尔新能源科技集团董事长兼总裁龙绘锦认为,随着我国新能源汽车时代来临,大量的消fei类电池企业进入到动力电池生产领域,给行业带来了极大的混乱。他认为,我国新能源汽车安全事故频发源于行业的4个痛点。其中最重要的是我国电动汽车及配套产业的研发和产业化发展很快,而相关标准的制定、修订工作周期相对较长,现有的标准体系对一xie新技术和新产品覆盖不全面,存在某些产品或某些技术领域缺乏标准或标准不能满足行业发展需要的情况,同时还存在标准的制修订工作跟不上行业发展需要的情况。显然,标准的不完善会造成有些配套电池并不见得符合车规级动力电池要求。

■关注行业4大痛点安全问题不可忽视

责编:张丽媛

作为开展新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的基石,动力电池的溯源管理亟需进一步完善,这一发展方向在《规范条件》修订稿中得以凸显。在对于综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中,新增了一条:“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求,具备信息化溯源能力,如溯源信息系统及编码识别等辅助设施设备。”在提及无法处置“综合利用过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料”时,也要求企业在“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”时,同时“做好跟踪管理”。此外,在“产品质量和职业教育”条款中,《规范条件》修订稿对回收利用企业的要求也从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”,从而有利于建立起更加完整和成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。

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